読書時間:8分 |による：ユプセニチーム

1. I. 誰が何に対して支払うかを決定する 3 つの手紙
2. II.工場の門から自宅の玄関までのリスクライン
3. Ⅲ． FOB か CIF: 予想外の答えが得られる議論
4. IV. 11 の用語すべてを 1 ページに掲載
5. V. 見積書の読み方: 実際に含まれるもの
6. VI.インコタームズは支払い条件を満たしています: リスクの全体像

中国の建材サプライヤーからの見積書はすべて同じように終わります。つまり、3 つの大文字と港名です。 FOB上海。 CIFロサンゼルス。 EXW淄博。購入者はそれらを無視して-重要なのはシートあたりの価格です-が、数週間後には、比較していると思っていたコストが支払ったコストではなかったことに気づきます。

手紙は形式的なものではありません。彼らは荷物に線を引いて、「線のこちら側にあるものはすべてあなたの問題です」と言います。

このガイドでは、建築資材の見積書に表示されるインコタームズを解読し、比較する数値が同じことを意味するようにオファーを読み取るためのチェックリストを提供します。輸入者教育シリーズと並行して継続します。支払い条件と船荷証券ガイドそして配送と梱包のガイド.

インコタームズは、国際商工会議所が発行する 11 の標準貿易条件です。それぞれの質問は、出荷の特定の時点で 2 つの質問に答えます。売り手の義務はどこで終わるのか、リスクは売り手から買い手に移るのはどこなのか、ということです。通常、コストとリスクは連動して変動します。そうでない場合、-それらを区切る条件がある場合、-それらの間のギャップから論争が生まれます。

PVC 建材を輸入する人にとって、すべての用語はいくつかの実践的な質問に変換されます。工場から港までのトラックの代金は誰が支払いますか?海上運賃は誰が支払いますか?誰が海上保険に加入しますか?目的地で税関を通過するのは誰ですか?輸入関税は誰が支払いますか?

引用文の用語を 1 文字変更すると、すべての質問に対する答えが一度に変更されたことになります。

あるサプライヤーからの CIF 見積と別のサプライヤーからの FOB 見積を比較することは価格比較ではありません。 2 つの異なる価格を 1 つの装いで比較しています。

SPC 床材のコンテナが移動する様子を想像してみてください。工場の床。トラックで港へ。端末収納部。船。海を渡る。宛先の端末。トラックがあなたの倉庫に到着します。次に、そのパスに沿ってどこかに線を引きます。一方で、問題が発生した場合はすべて売り手の責任となります。反対側では、それはあなたのものです。

インコタームズが決め手だ。

EXW (Ex Works) では、商品が自社の工場に到着し、引き取りの準備ができた時点で売り手の仕事は終了します。その後のトラック、輸出書類作成、港湾料金、船舶の予約、海上輸送、保険、通関、最終配送などすべてを買い手が処理します。 DDP (配達関税支払い) では、仕向地での輸入関税も含め、これらの手順のすべてが売り手の問題です。- EXW と DDP の間のすべては妥協であり、範囲全体を管理するルールは単純です。用語がアルファベットの下にあるほど、売り手はより多くの負担を負います。

FOB (船上無料) と CIF (コスト、保険、運賃) が建築資材の見積もりの​​大半を占めています。ほとんどの輸入業者は、それらが根本的に異なる用語であると想定しています。彼らは間違っていると仮定します。

FOB では、買い手は海上輸送と保険を予約し、支払います。 CIF では、売主が運賃と基本保険の両方を負担し、見積価格に組み込まれます。{1}}二人の間で変わるのはそれだけだ。

リスクラインは同じです。どちらの条件でも、商品の所有権は、出発港で船舶に積み込まれた瞬間に売り手から買い手に移ります。 FOB では、買主が遠洋航海のリスクを負い、船会社に直接小切手を振ります。 CIF では、依然として買い手がリスクを負います。-売り手は単に運賃を前払いし、買い手に代わって最低限の保険を手配するだけです。買い手は、すでに所有している商品に、他人が選んだ保険で保険をかけており、おそらく規則で認められている最低保障額で保険をかけています。

購入者が見落としがちな実際的な影響の 1 つは、CIF にバンドルされている保険は、ICC 協会の貨物条項で要求される最小限の重大な危険をカバーしますが、すべてをカバーするわけではありません。{0}}建築資材を積んだ 40 フィートのコンテナの場合、最小限の被覆と実際の露出との間のギャップは購入者が埋める必要があります。 CIF を受け入れる人は誰でも、保険証券を読み、不快な質問をする必要があります。「何が補償されないのか、また追加するにはいくらかかりますか?」という不快な質問です。

インコタームズ 2020 分類に従って整理された 11 の用語。建材輸入業者にとって重要なものが呼び出されます。

この表から読み取れることが 2 つあります。まず、海洋-条件-FOB、CFR、CIF-はすべて同じリスク モーメントを共有しています。読み込み中。両者の間で変わるのは、誰が横断費用と保険料を支払うかということだ。第二に、「D」ファミリーは売り手の責任を目的地まで押しつけるため、初めてこれを行う買い手にとっては DDP を魅力的にし、相手側で未知のコストを設定する供給者にとっては威圧的なものとします。

単価を比較する前に、すべての見積を同じインコタームズに変換します。それが規律であり、やみくもにできる計算ではありません。-真の比較を行うには、自社の運送会社からの運賃見積もり、保険見積もり、目的地料金が必要です。一部のサプライヤーは、競合他社の FOB 価格よりも低く見える数値で CIF を見積もっています。これは、比較に有利な方法で運賃と保険が単位あたりのコストに組み込まれているためです。{3}}また、運送業者が見積もる料金よりも楽観的な運賃を単に使用する業者もいます。どちらのゲームも、条件を明らかにしない購入者に対して機能します。

2 つの価格を並べて設定する前に尋ねるべき 6 つの質問:

切り分けてみる価値のある詳細：青島FOBを引用している山東省の工場は、FOB上海を引用している工場とは異なる内陸コストを見積もっている。コンテナがいっぱいの場合、その差は数百ドルになる可能性があります。中国のすべての港が工場から等距離にあると考えているバイヤーは、トラックの価格そのもので見積もりを読み間違えました。

インコタームズと支払い条件は、同じ領域の 2 つのマップです。あらゆる時点でその商品の所有者が誰であるかを言うのです。もう1つは、お金の所有者が誰であるかを言います。どちらも単独では機能しません。

30/70 T/T で FOB に署名する買い手は 2 つのことに同意します。コンテナが船のレールを横切った瞬間から、貨物のリスクは買い手側にあります。そして、金額の70パーセントはまだ未払いであり、船荷証券のコピーに対して免除可能です。これは標準です。実行可能です。しかし、購入者が海上保険の手配を忘れた場合、または実際に FOB に署名したときに CIF を想定した場合、購入者は保険のない貨物を海を越えて運ぶことになります。-

最も精査に値する組み合わせは、DDP と T/T 支払いの組み合わせです。

DDP では、販売者は通関手続きと関税支払い済みの状態で玄関まで配達します。シンプルさは本物です。エクスポージャーも同様です。サプライヤーは目的地での物流と通関のあらゆるステップを管理しており、買い手はこれらのステップが実行される前に手付金を支払い、残高をコミットしています。 DDP は、10 件の注文を行ったサプライヤーには意味があります。会ったことのないサプライヤー、最初のコンテナでは、DDP の根拠は薄いです。ドアツードアのシンプルさが魅力です。-トランザクションの一方側に信頼が集中することはそれほど多くありません。

輸入者教育シリーズでは、国際取引の 3 つの側面を取り上げています。支払い条件ガイドはお金を扱い、このガイドは商品を扱い、そして梱包ガイド輸送中の貨物に何が起こったかを処理します。インコタームズ、港、除外条件、支払いスケジュールをまとめた見積もりについては、-FOB 青島または CIF から港まで-当社の営業チームにお問い合わせください.